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TATKeeper甲基丙烯酸树脂(MMA)钢桥面防水粘结系统

来源: 相关栏目:防水涂料 投诉反馈

TATKeeper甲基丙烯酸树脂(MMA)钢桥面防水粘结系统手机版网址二维码
声明:本文及文中图片系网络转载,供学习交流使用,若来源标注有误或涉嫌侵犯著作权,请联系fsclzs@qq.com,核实后我们将立即修改/删除。

    产品介绍

    TATKeeper甲基丙烯酸树脂(MMA)防水粘结材料是基于甲基丙烯酸甲酯研发而成,用于钢桥面表面防水、防腐。施工完成后,迅速固化形成高强、高粘、高韧性的无缝防护膜,与构造物物具有同等使用寿命,且在使用过程中性能无衰减。

    TATKeeper甲基丙烯酸树脂(MMA)钢桥面防水粘结系统

    TATKeeper甲基丙烯酸树脂(MMA)防水粘结材料由底涂层、防水层和粘结层组成,对基层水分和氯离子腐蚀起防护作用,同时增加浇注式沥青混凝土同基层的粘结力。

    ■ 产品特点

    1、材料固化成膜后,强度高、韧性大、抗刺破能力强;

    2、同基层及铺装层粘结性能优异;

    3、能承受250℃高温沥青混凝土;

    4、零下20℃环境下不脆裂;

    5、可在低温环境施工;

    6、耐腐蚀性能优异;

    7、防水层现场成膜,无缝连接,防水性能优异;

    ■ 主要性能指标







    层位

    项目

    数据

    试验方法

    备注

    底涂层

    施工温度℃

    -10~+40

    ——


    一般重涂时间间隔h



    一般情况涂刷一层即可,无需重涂

    ≥+20℃

    0.5

    ——

    +10℃

    1

    ——

    0℃

    3

    ——

    干膜厚度μmm

    50

    膜厚测试卡

    涂布量0.2kg/m2

    防水层

    施工温度℃

    -5~+30

    ——


    拉伸强度Mpa

    11MPa

    ASTM D412;JC/T 975-2005


    断裂延伸率%

    130

    ASTM D412;JC/T 975-2005


    粘结强度Mpa(23℃)

    5



    粘结强度Mpa(70℃)

    5



    低温柔韧性(-20℃)

    无裂纹

    GB T16777-1997


    撕裂强度N/mm

    70

    BS ISO 34-1:2004


    23℃抗集料压痕

    无破损

    英国公路局BD47


    0℃抗集料压痕

    无破损

    英国公路局BD47


    23℃抗(凿)冲击

    无破损

    英国公路局BD49


    0℃抗(凿)冲击

    无破损

    英国公路局BD49


    耐磨耗性(质量损失)g

    0.57

    TABER泰伯试验


    钢板基面变形随从性(-20~+70℃)

    20次循环无裂纹


    无约束

    耐老化性

    70℃加热56d,拉伸强度Mpa

    无变化

    ASTM D412;JC/T 975-2005


    70℃加热56d,断裂延伸率%

    无变化

    ASTM D412;JC/T 975-2005


    70℃加热56d,粘结强度Mpa(23℃)

    无变化



    70℃加热56d,低温柔韧性

    无裂纹

    GB T16777-1997


    23℃浸水28d,拉伸强度Mpa

    无变化

    ASTM D412;JC/T 975-2005


    23℃浸水28d,断裂延伸率%

    无变化

    ASTM D412;JC/T 975-2005


    23℃浸水28d,粘结强度Mpa(23℃)

    无变化



    23℃浸水28d,低温柔韧性

    无裂纹

    GB T16777-1997

    Mandrel试验法 MOAT 27:5.4.2 1983 

    粘结层

    固化时间(23℃)h

    0.75

    ——

    涂布量0.15kg/m2

    最低活化温度℃

    85

    ——

    面层摊铺后粘结强度Mpa(23℃)

    1.0


    ■ 施工工艺

    1 环境要求

    1.1 喷涂的基面必须干燥、洁净、无油污、无异物、无灰尘。

    1.2 遇下雨、下雪、结露等气候条件时,严禁涂布作业。

    1.3 环境温度:-5~+30℃。

    2 底涂层的施工

    2.1 喷砂除锈检验合格后,在3h内实施防腐粘结层。可用机械喷涂或人工滚涂,机械喷涂时人工用干燥滚筒补刷任何流淌。用量为150~200g/m2,干膜厚度约为50μm。

    2.2 底涂层的干燥时间视现场环境而定,温度10℃的固化时间约为60min,其它温度固化时间参考产品说明书。

    3 防水层的施工

    待防腐金属底涂层固化后,喷涂MMA防水材料,分两层施工,每层湿膜厚度不小于1.2mm,干膜总厚度不小于2 mm,总用量2500~3500g/㎡,待首涂层固化后,直接喷涂下一层,间隔时间取决于温度,参照产品说明书并结合完全固化标准现场确定。MMA防水材料含两种树脂组分(A和B),施工前先将催化剂加入B组分充分搅拌均匀后,再和A组分需搅拌喷涂。具体掺配比例及喷涂时间控制参考材料供应商的产品说明书。

    4 粘结剂的施工

    MMA防水层喷涂结束并完全固化后,应立即喷涂胶粘剂。可采用刷涂、滚涂或无气喷涂的方法施工胶粘剂。施工时,应用直尺或其他工具将胶粘剂与短期接头和搭接区分隔。胶粘剂的喷涂用量为150~200g/m2,待其完全固化后,搁置或进行下一道工序施工。

    重庆建科新辉环境技术有限公司(简称ASET)是国内唯一,一家专注于甲基丙烯酸树脂(MMA)材料研发、生产与工程技术服务的新型技术企业,ASET拥有技术强大的专家顾问团队和自有技术团队,专家顾问均来自国内知名高校和各大科研院所,自有人员均为多年从事甲基丙烯酸树脂(MMA)系列产品研发与生产的专业技术人员,同招商局重庆交通科研设计院、重庆交通大学等多家大型机构建立了长期合作机制。

    公司全体同仁历时5年多的研发测试与实体工程验证,经多次完善升级,在钢桥面防水、轨道交通防水、民用建筑构造物防水、道路彩色铺(涂)装、市政道路与公路快速修补等领域形成了基于甲基丙烯酸树脂(MMA)技术的系列产品。其中钢桥面防水粘结体系和彩色道面铺(涂)装体系产品全性能达到国际先进水平,部分关键性能达到国际领先水平。

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