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国内正处在经济发展迅速发展阶段，大批的海上建筑物，如跨海大桥、海洋钻井平台曾经或行将兴建，这种建筑物处在极端的海洋环境下，确保其长时间安全的应用成为了建筑界关注的关键。据铁道部2000年桥隧抽检汇总材料统计，全国各地混凝土桥梁有较严重裂损等缺点的总计6529座，占混凝土桥梁总量的5.7%。高原终年处在低温环境下，随时节转变不时消融、冻结，青藏铁路路基曾经呈现损坏，很多单位运用环氧、聚氨酯材料涂层来修补，实际效果也欠佳，因为它们无法忍耐-45~25℃的剧烈气温差异，导致涂层龟裂，丧失保护作用。
1、聚脲喷涂弹性体迅速固化，可在任意曲面、斜面、垂直面及顶面多次喷涂成形，不产生流挂现象，5s凝胶，1min后便可达到步行强度；
2、聚脲喷涂一次成形的厚度不受限，克服了多层施工的缺点；
3、聚脲喷涂原形再现性好，无接缝，外观适用；
4、聚脲喷涂防腐功能良好。SPUA资料致密、多次、无接缝，有效地阻挡了外界腐蚀物质的侵扰。
5、因为其良好的柔韧度和高强度，完全能抵挡日夜、四季环境气温差异对被维护物体产生的热胀冷缩，不易产生龟裂和零落现象；
6、聚脲施工速度快，运用成套喷涂、浇注设备，输出量大，施工便捷，可多次操作，单机日喷涂量达1500平米以上。
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