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接缝密封防水专家-聚氨酯密封胶

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           改革开放以来,我国的交通事业飞速发展,无论是公路、机场、铁路,还是城市道路,水泥混凝土路面发展较快。但使用中发现,路面的接缝处破坏较严重,不仅影响行车平稳和舒适性,而且不易修复,影响水泥混凝土路面的使用寿命。 
           由于混凝土的热膨胀系数较大,所有的混凝土路面在建设时都设有接缝。接缝是混凝土板块结构中的薄弱环节,开始用沥青和改性沥青密封混凝土板块的伸缩接缝,沥青和改性沥青价廉易得,人们在混凝土接缝密封上大量使用,但很快发现沥青或改性沥青与混凝土没有粘接强度,弹性差,高温易流淌,低温易脆裂,1~2年后,接缝材料仍然破坏,同样造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷。由于接缝未做好密封防水,导致水的浸入,软化和侵蚀地基,造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷,使混凝土路面在较短时间内就受到破坏,大大影响了道路、机场、桥梁、隧道的正常使用。同时沥青在施工时,要加热,需要生火或加热设备,不环保、存在安全隐患。
            最近二十年,新型的接缝材料硅酮胶、聚氨酯密封胶和聚硫胶在混凝土接缝密封中有应用,它们有弹性,单组份、施工时不用加热,使用非常方便。但用硅酮胶和聚硫胶填缝的混凝土板块在使用2~3年甚至更短时间后仍然出现接缝密封破坏,造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷的问题。原因是硅酮胶与混凝土相容性差,同时硅酮胶中含有硅油,对基材有侵蚀作用;聚硫胶耐气候老化能力差,在紫外线中自身分子结构遭到破坏,出现粉化等现象,造成接缝材料脱粘或内聚开裂,从而出现接缝密封破坏造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷的问题。
          国外的研究证明,在混凝土接缝密封中,聚氨酯密封胶的耐候寿命可达15-20年之久。在美日等发达国家,从二十世纪70年代开始,一些高等级公路、机场跑道等采用具有高模量、弹性好的聚氨酯密封胶作为混凝土接缝的密封材料,至今接缝完好。一般高模量产品性能如下:邵氏硬度40-60,100%模量0.4-0.6,弹性回复率不小于85%,对混凝土、金属等五侵蚀作用,耐油、酸、碱、盐,具有良好的内聚力,不产生蠕变,抗小石子及其他异物嵌入,耐高速车轮磨耗。具有高模量、弹性好的聚氨酯密封胶即使在延伸100%和压缩50%时,仍具有卓越的粘接密封性能;适合于需要承受较大位移的工作接缝、各种要求耐磨擦、耐冲击力和防震的构筑物,如高速公路、机场跑道、桥梁、隧道、海港道路和体育场馆的密封。
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