一辆混凝土罐车转弯时，地面突然塌陷，罐车四个车轮陷入塌陷处后倾倒，砸中路边两辆车；一幢只有20年历史的居民楼突遭粉碎性倒塌，事故造成一人死亡、六人受伤……近年来，随着地下渗水导致楼倒路陷等建筑安全事件的频发，一度被人忽视的建筑地下渗漏问题正愈发引起公众的关注。而据中国建筑防水协会和北京零点市场调查与分析公司联合发布的《全国建筑渗漏状况调查项目报告》显示，全国建筑地下渗漏率达到57.51%，个别城市渗透率甚至达到百分之百。我国建筑地下渗漏的现状不容乐观。

究其原因，国内建筑市场普遍依赖地下防水层，且不说构成地下防水层的防水材料和使用寿命堪忧，单就建筑地下结构设计和管理缺失而言，地下防水层也难当此重任。所谓“伐木不自其本，必复生；治水不自其源，必复流”，建筑地下防水，还要从根本上抓起，重视作为建筑本体的混凝土结构自防水的主导作用。

近年来频频发生的地面塌陷、楼房倾斜倒塌事件，在很大程度上，与建筑地下长期渗漏有重要关联。

2014年9月，北京市大兴区西红门南桥附近，一辆混凝土罐车转弯时，地面突然塌陷，罐车四个车轮陷入塌陷处后倾倒，砸中路边两辆车，幸无人员伤亡。据现场工人介绍，该处由于绿化带内电信井渗水，渗入路床内导致基层泥土被涮空，路面下出现一直径约2米的空洞，造成最后的塌陷。另据公开报道，2014年4月4日，浙江奉化一幢只有20年历史的居民楼突遭粉碎性倒塌，事故造成一人死亡、六人受伤，伤者中一名年轻的女孩惨遭截肢。此前，倒塌的楼房曾获评样板工程。事件发生后，技术人员对周边7幢房屋进行质量检测。在挖开地基时，其中两处仅下挖半米深即冒出大量地下水，工作人员用一台抽水机持续作业都无法抽光。事后专家分析认为，事故发生原因在于地下防水工程不合格，导致地下长期渗漏，进而引发钢筋锈蚀、混凝土劣化、建筑地下结构形态发生改变等一系列问题。

数据显示，我国每年新增大约20亿平方米的建筑总量，超过全球年建筑总量50%以上，是每年新建建筑量最大的国家，然而这些建筑的寿命却很少能达到设计年限。

“影响建筑寿命的因素很多，包括城市规划的原因，但其中肯定有地下渗漏的问题，如此大的建筑体量，如果不能把好建筑安全这一关，将埋下重大的安全隐患。”全国政协常委、九三学社中央副主席赖明如是表示。

结构主体防水没做好，附着在上面的防水层做得再好，也无法避免地下渗漏问题，因为再好的防水材料也不可能保障建筑设计寿命。

记者走访深圳及周边多个正在施工的工程项目，在问及现场施工人员该建筑是否做防水处理时，多数项目负责人表示已经做过，有的项目负责人还向记者强调，他们的工程用的是市面上最好的防水材料。 
事实上，地下工程的混凝土不仅要具有结构功能和安全，同时也要有防水密实的功能。然而当前我国“结构问题”被忽视，将大量精力专注于地下工程的“材料防水层”，而防水材料寿命也不过只有二三十年，与建筑百年寿命的预期相差甚远。而按目前相关标准，建筑地下防水保修期仅5年。建筑地下防水与建筑寿命不匹配的矛盾突出，直接影响建筑安全。

据统计，我国目前现有400亿平方米的既有建筑，每年新增总量约20亿平方米。但同时，我国建筑地下渗漏现象与日俱增，“三高现象”凸显。防水材料生产和施工技术水平越来越高，建筑地下防水验收合格率越来越高，而建筑地下渗漏率却越来越高，“三高痼疾”长期困扰我国建筑业质量水平的提高，建筑地下渗漏严重影响建筑寿命，威胁建筑安全。