随着科学技术的发展，喷涂聚脲防水技术在我国兴起并快速发展。喷涂聚脲防水技术曾用于毛主席纪念堂维修、国家大剧院、奥运场馆、京津高速铁路桥梁(桥梁路段占全线长度约80%)等重大项目防水工程。在2010年刚刚完成的京沪高速铁路建设中约有1000公里桥梁路段都采用了喷涂聚脲防水技术。

　　喷涂聚脲：是由异氰酸酯组份(简称A组份)与氨基化合物组份(简称B组分或R组份)反应生成的一种弹性体物质。异氰酸酯既可以是芳香族的，也可以是脂肪族的。其中的A组份可以是单体、聚合体、异氰酸酯的衍生物、预聚物和半预聚物。预聚物和半预聚物是由端氨基或者端羟基化合物与异氰酸酯反应制得。其中的R组份必须是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成，在端氨基树脂中，不得含有任何羟基成分和催化剂，但可以含有便于颜料分散的助剂。

　　聚脲作为一种涂层新材料，它已完全改变了工程师们对以往涂层的观念认知。因为从没有其它涂层材料能如同聚脲那样，既可以承受一个大锤的全力打击和最严重的磨损，同时又具有足够的柔韧性，在发生明显胀缩导致混凝土开裂或钢结构变形之处，涂膜也不会断裂，即便是在管线突出、下陷等异常条件下，依然能够完整覆护在整个工件表面。这些优异性能保证了聚脲在工程应用方面的长寿性和可靠性，其长达30~50年的使用期突出显示了聚脲所具有的极高性价比。

　　喷涂聚脲具有高强度、高延伸、耐久性能好、固化快、耐磨、耐腐性，耐高温，耐油，耐核辐射，耐交变温度应力好等优异特点，被定义为“外能涂料”。广泛用于建筑工程、基础设施、市政工程、高速铁路、轨道交通等工程的防水和防护。除了在防水领域外，喷涂聚脲涂料还可用于石油，化工行业的管道，储罐。海上大桥，钻井平台。船舶，重卡等各个领域中。国外一些专家甚至将其评价为继高固含涂料，水性涂料，UV固化涂料，粉末涂料后的又一种新型无污染，绿色的喷涂技术。

　　2010年随着京沪高速铁路喷涂聚脲防水层的全面动工，中国已超越美国成为世界最大的聚脲消费市场。北京东方雨虹防水技术股份有限公司是京沪高铁聚脲防水的最大中标单位，其总部设于首都北京，是国家高新技术企业、北京市企业技术中心、中国建筑防水材料工业协会副理事长单位。控股上海东方雨虹、湖南岳阳东方雨虹、广东东方雨虹、四川东方雨虹。公司位于北京顺义区、上海金山区、湖南岳阳的三大生产基地，年产SBS、APP、自粘、高分子等各类防水卷材4000 万平方米，聚氨酯系列、聚脲系列、丙烯酸系列、水泥基系列、沥青系列防水涂料5万吨。这次京沪高铁中了5000多吨的标。

　　下面简单介绍一下助剂在聚脲涂料中的应用：

　　喷涂聚脲弹性体的配方中主要涉及5个组分

　　1．异氰酸酯组分

　　2．反应型稀释剂

　　3．端氨基聚醚

　　4．胺扩链剂

　　5．颜料，填料，添加剂

　　其中1，2构成A组分，3，4，5构成B组分。

　　现场施工时将A，B组分经过特殊喷涂工具加热喷出形成1-3mm涂层。并迅速反应固化。

　　在配方设计中，可根据产品的需要在B组分中引入适当的添加剂，颜填料。如润湿分散剂，消泡剂，防沉剂，流平剂等。我们能做的工作也就在这一部分。

　　目前BYK的有5只产品被选择用北京东方雨虹的聚脲防水配方中，涉及颜料的分散，浮色发花的控制，消泡，流平等性能调整。助剂用量已超过13吨。

　　目前北方一些做防腐涂料的公司已经开始了对聚脲涂料的研究开发工作。相信随着聚脲涂料在中国的日趋发展，也一定会给BYK带来了新的商机。