地铁工程防水施工质量一般涉及两大部分：地铁车站(含出入口、风亭)和区间(含U型槽)，针对规范规定及使用功能要求，车站防水等级为一级，区间防水等级为二级。根据浙江省杭州地铁建设的周边环境、交通、地质条件等因素，地铁车站施工工法一般采用明挖顺作法、盖挖逆作法；区间隧道施工工法主要采用盾构法，少量的区间隧道采用明挖法。每一工法的防水施工质量控制要点各有侧重点，遵循“材料是基础、施工为关键、管理抓源头”的综合治理原则，是杜绝或减少防水施工质量通病的法宝。

　　近年来，针对地铁工程防水施工的“防水混凝土施工质量控制不到位，达不到自防水要求；辅助防水材料(防水卷材、防水板、防水涂料等)进场，质量把关不严；防水施工细部处理不细，隐蔽验收流于形式和施工队伍不稳定，缺少技能型防水作业工人”等问题，杭州市多措并举，积极探索和实践，努力减少和杜绝防水施工质量通病的产生。

　　建立一支稳定的作业和管理队伍

　　从事防水工程施工的单位，必须具有相应的资质、相应的业绩以及较为固定的持证上岗作业队伍。目前施工单位多数为总承包施工或专业分包施工企业，一般都具有相应的企业资质，但施工人员多数为劳务分包单位派遣，人员变动大。在监督检查中，杭州将防水阶段施工作业人员列为检查的重点，尽管当前杭州防水施工还没有颁发上岗证，但仍积极开展岗前安全教育。有关部门积极组织开展岗位培训，规范持证上岗；同时，质量安全监督部门督促总包单位联合产品供应厂家技术部门实行“先培训合格再上岗”，并加强动态监督管理。

　　建立防水施工质量节点验收制度，样板引领指导施工

　　建立防水施工质量节点验收制度，主要督促落实好6大节点问题：一是督促施工单位编制防水施工专项方案，并由设计、监理单位审核防水施工专项方案，要一一列举防水施工的重点和薄弱环节(如变形缝、施工缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞等细部构造)以及防水措施。二是施工作业人员的针对性培训和管理人员(质量员)的管理要求、管理目标以及记录、影像留存等，强化自检、互检、交接检及工序检查等制度，确保防水工程质量一次检查验收合格。三是形成防水材料质量把控措施和施工指导。防水材料供应厂家做好技术培训及现场跟踪、技术指导等工作。四是监理单位针对防水施工的重点，制订监理细则、旁站计划和影像留存要求，对施工的关键工序和特殊部位进行旁站监督，对防水基层、防水层的施工过程以及成品保护等逐项检查并作好隐蔽工程验收记录、中间检查记录和分项检查记录，上道工序不经隐蔽检查验收不得进入下道工序。五是现场具体操作，应对照专项方案检查确认，过程中要及时调整专项方案的薄弱点，积累特殊部位的作法。六是形成防水节点验收报告(结论)，总结“样板段”的施工经验，指导下一步施工。

　　杜绝不合格产品进入施工现场

　　建立建设单位坚持源头把控管理为主(供应商名录)、施工监理单位材料进场严格把关(实体抽检)、市质量安全监督总站加强对产品厂家的备案管理和监督抽测等一系列管理制度，严防不合格品进入施工现场。建设单位在建立供应商目录的同时，重点对防水材料厂家(混凝土、辅助防水材料)进行考察抽查，动态管理。总站建立产品备案制度，对备案产品不定期地进行质量抽查，连续二次抽查异常的，一年内停止其对地铁工程供应产品。在日常检查、督促材料进场报验、见证取样以及监督抽测中，对程序管理不到位的，给予相关责任主体或从业人员信用扣分，发现不合格材料一律退场或返工处理。

　　严格监督防水工程质量验收

　　建立防水节点验收制度，制订防水施工工序管理标准，作为监督抽查的标准和要求之一。对发现不符合施工工序要求的“点、面、线”，可以整改的，一律责令整改，否则不得进入下道工序施工；不能整改的，一律返工处理。防水工程作为结构工程的一个分部，由相关责任主体进行验收，监督人员参与验收并对实体进行抽查，抽查到不符合规范要求的部位，出具责令改正通知书，要求相关责任主体整改。竣工验收时，必须分部验收合格，且综合考虑实体条件，对防水等级为一级的车站(出入口、风亭等)，不得有渗漏水现象，对防水等级为二级的区间工程不得有滴水现象且渗水面积基本达到规范的要求，但“3点到9点钟”位置不得超过规范的要求，否则验收不予通过，必须整改堵漏，重新组织验收。

　　防水工程施工质量控制是地铁工程施工的核心及难题，防水工程质量的好坏直接影响地铁工程的感观、结构安全、运营安全及结构耐久性，必须从组织管理、防水材料源头管理、施工过程工序质量管理、严格监督等环节入手，综合治理，达到规范规定的质量标准。作者单位：杭州市建设工程质量安全监督总站

来源：中国建设报