苏州市有史以来投资规模*大的市政工程横穿阳澄湖，隧道防水已然成为必须攻克的难关，作为本地的新锐防水企业，凯伦给苏州争了口气。

中环快速路于2012年1月31日正式开工，全长97公里，是迄今为止苏州市投资规模*大的市政道路工程。但由于该线路需要横穿阳澄湖，可着实让设计院犯了难：阳澄湖为苏州市省级旅游度假区，也是苏州重要的旅游、度假、休闲地，因盛产清水大闸蟹而闻名全国。有诗曰：

故乡虽好不归去

客里西风两鬓秋

不是洋澄湖蟹好

人生何必住苏州

为了保护阳澄湖生态环境，防止车辆或货物造成工业污染，苏州中环快速路工程最终选择采用隧道方式通车。

2014年，阳澄湖隧道被列为苏州重点工程项目。全长1170米，工程造价6亿余元，宽度约30米，开挖最深的地方约20米，起点位于星湖街中心位置以东，终点位于工业园区阳西地块，途径商业区、生态区和开发区多种地块，并且紧挨京沪高铁，距离高铁线最近的位置仅有37米，主线南侧还要附建湖西变电所和雨水泵房，结构抗浮采用了底板下设置φ600-800mm钻孔灌注抗拔桩——

大量的节点部位，多样的周边环境，注定了阳澄湖隧道地下底板的防水工程成了整体项目的重中之重。

阳澄湖隧道的承建单位中铁十六局原计划不惜成本，采购**品牌的防水材料，而负责另一路段的中铁十四局，则曾经与苏州本地的新锐企业——江苏凯伦建材股份有限公司有过深入合作，了解凯伦的高分子材料在同类品牌中具备的优势。中铁建设的两局领导经过商议，约见了凯伦建材的经销商，并前往公司进行了实地考察。

在观看了凯伦建材的工厂和现场施工演示之后，中铁建设局的领导们确认了凯伦建材自主研发的***自粘胶膜防水卷材在地下室底板应用上，有着比肩**同行的*先水平，并且在价格上有着**品牌所不具备的显著优势。

没想到足不出户，就解决了大问题，领导们当即敲定，阳澄湖穿湖隧道的防水工程，由凯伦建材独*承建。

尾声：2015年7月16日，苏州人民盼望许久的中环快速路主线终于正式通车，这是苏州*次在阳澄湖建设隧道工程，为城市发展空间带来了无限的可能。

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