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山海关区和海港区通往秦皇岛经济技术开发区东区有一个必经之地——铁门关，但由于单车道通行、道路狭窄，司机常常被堵得望眼欲穿。昨日，记者从市交通运输局了解到，6月29日，市民盼望已久的老龙头隧道终于正式通车，铁门关不再是司机朋友的唯一选择，山海关交通将更加通畅。
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“从我家开车到开发区东区，原来至少要20多分钟，现在走新道能快十多分钟，”住在山海关区的胡先生告诉记者。据了解，该路段通车后，不仅解决了省际间的瓶颈路问题，促进区域经济发展，还为道路沿线居民生产生活提供极大便利。
据了解，滨海公路石河桥至冀辽界段改建工程位于山海关区和秦皇岛经济技术开发区东区内，起点位于现沿海路石河桥东桥头，向东经小湾村北用隧道穿越长城，路线转向北，与云南路顺接，利用云南路、上海道、金海道、鹏泰路至终点冀辽交界处，与辽宁省滨海公路相接。道路采用一级公路建设标准，路面宽度21.5米，双向4车道，沥青混凝土路面，设计速度每小时60公里，路线全长7.235公里。
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沿着起点道路向东是该项目的控制性工程老龙头隧道，老龙头隧道位于山海关区小湾村的长城遗址下方，全长430米，是全国首例下穿长城的双连拱隧道。市交通运输局工作人员介绍，为了保护长城遗址，该隧道沥青混凝土路面采用阻燃沥青，这样既能防止隧道坍塌，又能防止隧道内发生交通事故燃烧对沥青混凝土的破坏。
老龙头隧道作为全线的亮点工程，在隧道内外的景观打造上融合了我市、特别是山海关区的地域文化特色，在隧道出口两侧大面积采用了客土喷播，在隧道进口扶壁式挡墙和洞门墙采用了彩绘喷涂，右侧采用了客土喷播，使彩绘和绿化有机结合在一起，打造出车在路上走，人在景中游的效果。
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