劣质防水纠纷多质量案件大幅增

　　防水工程不是点滴小事

　　□ 本报记者孙 圆

　　劣质防水造成的工程质量问题，引起了越来越多的纠纷。近日，记者从北京市建筑工程研究院建筑工程质量司法鉴定中心获悉，该中心近5年来所承接的有关屋面、地下室、厕浴间和外墙（含窗户）等防水工程质量（主要表现在渗漏水问题上）的案件，已占到建筑工程质量总案件的25%左右。有关专家呼吁，应重视防水工程建设，特别是大型工程建设。

　　近年来，随着我国建设事业的高速发展，有关建筑工程质量纠纷的案件也有上升趋势。据了解，在我国新建和现有的建（构）筑物中，屋面漏雨、地下工程漏水，厕浴间、外墙以及道桥等工程的渗漏现象仍然比较普遍。某国际公寓5栋高层住宅楼中，就有4栋楼的屋面被发现大小不等的漏水点161个，地下室和外墙的漏水点分别达到35个和32个，使30多万平方米的房屋无法竣工和交付使用。据某具有特级施工资质的大型建筑公司统计，为治理渗漏水工程的维修费用，已占到该公司工程总维修费用的50%以上。

　　作为北京市建筑工程研究院建筑工程质量司法鉴定中心的一名司法鉴定人，中国建筑(5.18,0.00,0.00%)学会、防水技术专家委员会副主任叶林标，对于近年来由于防水工程质量问题而引起的各种矛盾、纠纷感触良多：“一个渗漏影响到开发商与总承包商、开发商与设计、开发商与物业、开发商与业主、业主与业主、业主与物业以及总承包商与分包商、分包商与防水材料供应商之间的权益，甚至造成国家物资的损失与和谐社会的建立……防水是一个系统工程，设计是前提，材料是基础，施工是关键，维修管理是保证，这几个环节谁出现问题，都会影响到整个防水工程的质量，都会发生渗漏，特别是对现在一些正在修建或启动大型的工程而言，一定要高度重视防水工作，防水做不好，损失更大，导致的后果会更为恶劣。”

　　随着我国4万亿拉动内需的投资落实，各种大型工程纷纷上马，高速铁路建设也成为投资的热点。据悉，在这些工程中，2009~2012年铁路桥梁防水面积约5400万平方米，隧道防水面积约2900万平方米。我国将有40个城市建设地铁轨道交通，其防水面积约1000万平方米。

　　近年来，聚脲类材料因为其固化速度快、对温度和湿度不敏感，不易发泡、有利于确保防水防腐工程质量、涂层拉伸强度高，延伸率大和耐老化性能较好等优点，被广泛应运在大型防水工程上，特别是京沪高铁拟采用聚脲进行防水处理的消息一经传出，更是刺激了整个防水材料行业。面对许多企业一哄而上的现状，叶林标表达了自己的担忧：“我国的聚脲行业仍处于幼稚期，产品品种、规格单一，尚未形成规模效应，各企业的专业化程度和技术素质参差不齐，与国外发达国家相比还有相当大的差距。”

　　业界人士表示，对于高速铁路这样的“百年工程”，一旦发生渗漏，直接影响到建筑物的使用寿命，而作为国家交通命脉，高速铁路若因防水故障而被迫进行维修或翻新，不但维修费用巨大，因停运而造成的间接损失更是难以估量。为此，有关专家呼吁，要把防水工程当作一个系统工程来做，对防水工程设计、材料、施工、维护管理等环节全盘控制。对于像高速铁路这样的大型工程来说，更应该对防水材料以及其他环节提出更高的标准和要求。这才能从真正意义上做到防得住，使用久，从而避免大量因为劣质防水而导致的各种矛盾、纠纷。

《中国质量报》