2022年，将是中国高铁建设的重要年份，将有不少于11条，设计时速超过250公里的高铁，要在2022年建设完成并通车运营。至少有7条高铁要开工建设，每一条设计时速都是350公里，一起来看看。

2022年，7条高铁将开工建设，设计时速350公里

01 济枣高铁

该线路，原计划是在2021年4月进行开工建设，但最终没有按时开工。原因比较复杂，一度认为要继续地搁置，但根据山东省发改委2021年12月27日印发的重点基础设施项目清单，要求要加快推进，最新消息将在今年内开工建设，希望这次能顺利的开工。

济枣高铁，是指连接济南和枣庄的高铁。该线路，是一条重要的旅游线路，将串联济南泉水，泰安泰山，曲阜孔子，邹城孟子，滕州墨子，微山湖湿地红荷风景区和台儿庄景区。正线全长265.57公里，新建正线260.32公里，利用既有工程5.25公里，设计时速350千米每小时。

全线共设9座车站，他们分别是：港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿庄车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，曲阜东、滕州东为既有站。

02 雄忻高铁

雄忻高铁，是指连接雄安新区和忻州市的铁路，是雄安新区高铁网的重要组成部分，同时也是京昆通道的组成部分。起于京雄城际铁路雄安站，终到大西高速铁路忻州西站。全长为342公里，其中河北省境内227公里，山西省境内114公里，设12个车站，设计速度为350千米/小时。

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雄忻高铁可行性研究报告已批复，前期已进行小规模的实验性动工建设，预计在2022年将进行实质性的动工，计划2026年全线建成通车运营。

03 雄商高铁

雄商高铁，目前已进入至生态环境部的环评公示期，也就是说，如果公示没有问题的话，将可进入至下一步的开工建设中，所以雄商高铁已基本具备2022年开工建设的条件，预计在2022年的上半年进行开工建设。

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根据环评报告，全线长545.9公里，正线按高速铁路标准建设，双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时；相关工程主要包括枢纽工程的多段短线路，总长约39.4公里。设车站13座，4座改建，9座新建。工程总投资810.8亿元。

04 延榆鄂高铁

延榆鄂高铁，是连接内蒙古和陕西省的高铁，该高铁线路自西延高铁延安站引出，向北经榆林市，引入鄂尔多斯站终点。全线总长约390公里，设计时速350公里。沿线共设延安站、绥德西站、榆林南站和鄂尔多斯站等9座车站。

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延榆鄂高铁项目已纳入《国家“十四五”铁路发展规划》，并完成了可研，正在加快推进项目前期工作，预计在2022年开工，工期5年，预计在2027年建成通车。

05 平漯周高铁

平漯周高铁，是指由平顶山出发，经漯河至周口高铁。新建线路长186公里，设计时速350公里。沿线设有6座车站，他们分别是平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等

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2021年9月2日完成设计方案会审，2021年11月29日至30日，召开了用地预审与选址踏勘论证会，预计将于2022年6月开工。

06 渝西高铁

渝西高铁，是指连接西安和重庆的高速铁路。该线路是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道的重要组成部分。2021年6月，国家《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》明确开工建设渝西高铁。预计将于2022年底前开工建设。

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渝西高铁全长约537公里，预计投资约600亿元，设计时速350公里。全线新建10个车站，他们分别是：岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州等。待开通后，重庆将实现3小时联通西安、6小时抵达北京的目标。

07 昌九高铁

目前南昌和九江之间，已开通了城际列车，这里说的是新建的高铁。昌九高铁，也就是京港高速铁路昌九段，是一条连接江西省南昌市与九江市的高速铁路，是“京港（台）通道”的重要组成部分。

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线路北起九江境内的庐山站，向南至南昌境内的南昌东站，正线全长约138千米，设5个客运车站，设计的最高时速是350公里，待线路开通，将成为南昌到北京最快的高铁通道。