*产品特点:
　　高聚物改性沥青防水卷材具有下列显著的工程优势：
　　1.宽广的使用温度范围：-30℃~115℃。
　　2.延弹性获得提高，良好改性的改性沥青能够具有橡胶的延弹性。
　　3.力学模量获得极大改进，表现出良好的低、高温性能，剪切模量高、能够有效传递交通荷载。
　　4.获得优异的耐久性，优良的沥青改性技术比可获得大于30年的使用寿命年限。
　　5.力学强度高，强韧的聚酯胎基能够有效抵御混凝土结构应变裂缝反射、开裂。
　　6.抗施工破损能力，正常的沥青混凝土摊铺机械、施工车辆、及临时通车碾压不能击穿卷材
　　

　　7.粘结结合性能优异，防水系统与水泥混凝土桥梁基层、混凝土保护层具有超强的、持久粘附、粘结性能，能够有效抵御行车剪切荷载。

*施工工艺流程:
　　施工准备—基层处理—涂刷配套基层处理剂—弹基准线—大面卷材铺贴【排气压实（钢辊滚压）】—接缝压实和边缘密封—卷材防水系统终止收头固定和卷材密封膏封闭——质检—保护层施工。

*施工操作要点基层处理：
　　1.混凝土表面因养护不足等原因造成的强度不足、起砂等现象时，需要采用抛丸、汽锤等合适设备进行机械打磨，直至坚硬新鲜的混凝土。
　　2.混凝土表面若存在浮浆、水泥硬皮，则需要采用钢丝刷打磨机将其清除。
　　3.基层涂刷基层处理剂前，采用高压风枪彻底清除灰尘、泥土及其它有害物。
涂刷基层处理剂：
　　采用涂料辊涂刷配套基层处理剂，均匀涂刷，不得有漏涂和堆积。干燥后，才能铺贴防水卷材；
卷材热熔铺贴：
　　用火焰喷枪或喷灯烘烤卷材底面和基层表面，使卷材表面的沥青溶化，边烘烤边向前推铺卷材，随后用压辊滚压，把卷材下面的空气挤出，使卷材平整、紧密、牢固地粘贴在基层上；—搭接区100%满粘，搭接宽度应符合相关规范要求。
　　立面卷材收头、固定和密封—立面卷材收头，应先用金属压条固定，然后用卷材密封膏进行封闭处理。
　　保护层施工—防水层外表面均应按相关规范或设计要求设置保护层，混凝土保护直接在卷材上浇筑铺设。

*施工注意事项：
　　1.雨雪天及五级大风不得施工；
　　2.适宜施工温度为5~35℃标准。

*产品描述：
　　 高聚物改性沥青防水卷材，是专门为铁路混凝土涵防水层研究设计的。他是以特殊加工的长纤聚酯无纺布为胎基，特殊配方制成的高聚物改性沥青做浸渍和涂盖材料，两面覆以细砂隔离材料所制成的一种超高性能改性沥青防水卷材。
　　卷材执行高于国家现行相关标准的Ｑ/SY YHE 021-2006 《铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材》企业标准。

*品种规格：
　　专用卷材按用途和拉伸性能的不同划分为桥梁专用和涵洞专用两类。

*突出特点：
两种特殊加工的高性能材料组合，优异的综合性能超乎寻常，突出特点如下：
　　1.优异耐水性，不吸水，在水长期侵蚀下性能不衰减，在0.4MPa压力水作用下不被穿透；
　　2.拉伸强度高，延伸率大，抵抗基层收缩和变形开裂能力强，在混凝土桥面板受应力作用出现裂缝时，具有依从性；
　　3.优异的耐高低温性能，标准产品在-35℃下弯曲不断裂，120℃高温不变形，-20℃+60℃范围使用区间，-60℃下仍保持韧性和功能；
　　4.超高的力学性能和较大的厚度，赋予卷材优异的耐疲劳性和耐施工损伤性，在负荷下以50HZ频率反复作用2000万次卷材无裂纹；
　　5.优异的尺寸稳定性，80℃下加热168h，尺寸变化仅为±0.5范围内；
　　6.耐老化、耐冻盐和酸、碱等化学作用，耐霉菌、耐久寿命长；
　　7.优异的粘结性能，热熔法施工，与基层粘结牢固且耐久，在200万次反复压力和拉力作用下粘结层无开裂，能有效抵抗行车的负载。

*适用范围：
　　1.桥用卷材—适用于铁路混凝土有碴桥道碴槽内和无碴桥的桥面防水、桥梁的桥面防水。
　　2.涵用卷材—适用于涵洞、隧洞以及公路混凝土桥梁的桥面防水。
　　3.超低温桥用卷材—适用于对耐低温性能有超高要求的桥面防水。

*包装、储存和运输：
　　1.包装—塑胶带成卷包装；
　　2.贮存与运输—应避免日晒雨淋，贮存温度不高于50℃，立放并不超过两层，防止倾斜或横压。
　　3.正常情况下贮存期自生产之日起一年。

高聚物改性沥青防水卷材规格

高聚物改必沥青防水卷材物理力学性能