什么是隧道防水呢？隧道防水堵漏就是对隧道内松软岩层的出水段或涌水处进行防水补漏施工。

隧道渗漏原因

大致可分成自然因素和人为因素2种。

1、自然因素

开挖隧道对地下水的影响，是隧道发生渗漏水的客观因素。根据水力学和水文地质学原理，地下水从高压水位向低压水位流动，有其固定的流线，由于隧道的开挖，形成临空面的低水压区，改变了围岩的力学特性和地下水泾流路线，使周围地下水向隧道内汇集和积聚，给衬砌及底部渗漏水留下隐患。隧道开挖影响范围的大小与地层的渗透系数、水位高低、过水断面大小有关，此外还受大气降水、隧道进深及隧道周围溶洞、泉眼、水库或江、河、湖泊的影响。

2、人为因素（1）隧道防排水系统不完善，排水管道设置不合理、排水沟深度及宽度不够或被泥、砂、灰浆、浆液堵死无法正常排水；（2）混凝土施工接缝、结构连接、混凝土缺陷部位的防水设、材料、施工工艺及质量检验不严格。（3）对特殊地段（侵蚀性地下水、寒冷及严寒地区等）没有采取特殊处理措施，混凝土衬砌在侵蚀性介质经常作用下，出现起毛、酥松、蜂窝麻面等导致材料强度降低，衬砌厚度变薄，导致漏水。

那什么是喷涂聚脲弹性体呢？

聚脲弹性体喷涂是一种新型万能的涂装技术，也是获得国际推崇的环保涂装技术。此种无溶剂、无污染的绿色喷涂施工技术，是结构防水技术的最新发展，以其环保、耐化学腐蚀、高强度、高抗渗、耐磨、热稳定好、柔韧抗冲击、无接缝、与凝土附着力强等优点，有效简化了防水结构设计层数，降低厚度。更由于其便捷的施工工艺和环保性，显示出了传统防水、防护技术无可比拟的优越性，可广泛应用于建筑、交通、水利化工机电、环保等领域，尤其对城际轨道交通、高铁桥梁混凝土面防水具有超越几乎所有现有材料的优越特性，北美地区的用量已达85%以上。

喷涂聚脲弹性体涂料特点

1.固化快，10秒凝胶，10分钟可达到步行强度，立面连续喷涂不留挂。

2.100%固含量，无VOC，符合绿色要求。

3.耐候性好，户外长期使用不粉化、不开裂、不脱落。

4.具有优的物理性能，强度好，伸长率高，硬度随意可调。

5.对钢、铝、铸铁、混凝土、泡沫、木材等各底材均具有优良的附着力。

6.施工速度快，单机日施工面积在1000m2以上。

因此喷涂聚脲弹性体涂料可以用于隧道防水，还可用于工业厂房、冷库隔气、大坝、桥梁、地下工程、污水处理设施、各建筑物的屋顶防水防漏以及桥梁、水库、体育场看台和电厂冷却塔、水族馆、游泳池等混凝土结构的内衬。

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