14日，长沙市召开营盘路湘江隧道渗漏水治理专家咨询会。专家们认为，新修江底隧道出现少量渗漏水属正常现象，市民驾车经过营盘路湘江隧道碰上少量雨滴时不必惊慌。

　　会议研究讨论了隧道渗漏水的解决方案，拟定以“疏排为主，封堵为辅”进行处理。 营盘路湘江隧道建设方负责人钟可表示，营盘路湘江隧道有15处渗漏水，现在正在进行抢修。

　　为什么运行不到半年时间，营盘路隧道就出现渗漏现象呢?中铁隧道集团营盘路隧道项目负责人透露，“复杂地质条件下用矿山法开挖江底隧道，难以做到滴水不漏。”营盘路湘江隧道所经过的地段水文地质情况较为复杂，隧道设计为矿山法即钻爆法施工，多次穿过含水丰富、渗透性强的圆砾层、断层破碎带等不良地质区段。为确保施工及结构安全，建设过程中采取了双侧壁导坑九步开挖(即将开挖面分成9个部分)等多种工艺，竣工后在分部施工的局部接缝处地段出现少量的渗漏点。

　　专家认为，出现少量渗水对结构安全无不利影响，隧道结构整体安全，“营盘路隧道多次进行超声波和雷达检测，证明使用隧道的安全性有保障。”

　　少量渗水不影响隧道结构，是否就可以掉以轻心或撒手不管呢?专家们表示，绝对不能不管。因为隧道渗漏水问题不解决，会将混凝土侵蚀破坏，影响隧道使用寿命。中南大学土木工程学院教授彭立敏说，渗水有可能是潮湿渗水，有可能是渗漏水。少量渗水，不影响结构和功能。但既然已经发生渗水，就要设法检修，就必须想办法解决，最好能彻底根治。

　　怎样处理营盘路隧道渗水?专家们认为应采取针对性措施对隧道拱墙及路面渗漏进行综合治理。营盘路渗漏水的处理原则为“疏排为主，封堵为辅，水泥注浆为主，化学注浆为辅”。

　　拱墙渗水采取疏堵结合的综合治理措施，注浆过程中要合理选定注浆压力及范围，防止破坏原有放水体系，施工过程中确保工序质量和处理的有效性。处理后要及时清理，恢复外观质量。此外，路面渗水处理要找准渗水位置，以封堵为主，增设疏排通道将水引致两侧水沟，两侧边墙适当疏排引流。